MOSEL KRAN I TRIER

Denna kran byggdes av en skeppare 1413 ovanför floden Mosel.

ZURAW (Krantornet) I GDANSK

Två torn med en väldig kran av trä i mellan som byggdes 1443. Kranen brann ner 1945 men återuppbyggdes och inrymmer nu ett sjöhistoriskt museum.
(Bilderna är detaljer från gamla vykort)

STYCKEKRAN/STENKRAN VID LODGÅRDEN NEDANFÖR SLOTTET

Bilden är en detalj av en bild från slutet av 1700-talet
kort innan kranen revs. Denna stycke- (=kanon) kran användes redan 1628
för att lasta i regalskeppet Vasas 64 kanoner och dess barlast.

STYCKEKRANEN PÅ SKEPPSHOLMEN I STOCKHOLM

Redan på 1640-talet byggdes en styckekran på Skeppsholmens nordöstra
strand. Efter många års förfall knäcktes kran 1749 och ersattes redan 1751 av en ny. Den är byggd av resningsvirke (korsvirke) och täckt av järnplåt. Den ursprungliga lyftmekanismen var tre tramphjul kring vilka lyftlinan är lindad, där mannarna fick springa som i ett ekorrhjul. Ett eller flera tramphjul är en urgammal lyftmekanism. Precis som på gamla väderkvarnar, svängdes hela byggnaden på en pivå av trä.
1892 kunde kranen klara av att lyfta 7,5 ton. Kranen finns kvar än idag.

ALTER KRANEN I WÜRTZBURG

MASTKRANEN PÅ NYHOLM I KÖPENHAMN

Mastkranen på Nyholm från 1748. På den gamla goda tiden när man åkte färja till Köpenhamn hade man, när man gled in i inloppet, staden till höger. Till vänster låg krigsfartygen, det vackra kungaskeppet Dannebrog och Mastkranen till höger.

Nu har det mesta av danska flottans verksamheter flyttat från Nyholm och de andra konstgjorda öarna vid Christianshavn. Så nu kan få man se det gamla örlogsvarvet och den fina kranen på närmre håll.

MASTKRANEN I KARLSKRONA

Tyvärr ligger denna vackra kran på mark dit allmänheten inte äger tillträde. Lyftmekanismen utgörs av 4 gångspel ("capstan") fördelade på två våningar som drevs av 96 personer samtidigt. Denna mäktiga kran av sten stod klar 1806.